Объект найден в акватории Волги под Самарой членами клуба ЭПРОН в 2000-х годах и неоднократно обследовался аквалангистами клуба под руководством Александра Иванченко и Андрея Бузуева. В 2026г. проведено масштабное обследование объекта с целью его идентификации. Аквалангистами клуба Марией Аржаковой и Андреем Бузуевым была проведена видео и фотосъёмка объекта, составлено его описание. Проведены все необходимые измерения и промеры глубин. А. Иванченко проведена съёмка при помощи эхолокатора бокового обзора.
По итогу полученных данных, руководителем клуба С. Долговым была проведена идентификация судна. Презентация хода работ состоялась 5 ноября 2026г в клубе ЭПРОН.
Описание объекта.
Пароход лежит на ровном киле курсом 13 градусов. Глубина до грунта 5-6м. Возвышение над грунтом 1,5 — 2 метра. Корпус судна без видимых разрушений. Сварной. Надстройки, палубные механизмы и оснастка отсутствуют или находятся в искорёженном виде. Корпус судна замыт песком на 80 — 150 см по всей длине конструкции.
Иллюминаторы, световые люки и крышки люков, мачты, шлюпбалка, якоря и цепи отсутствуют. В районе бункера и машинного отделения (надстройки над ним) — провал. Машины и котлов нет. При осмотре в иллюминаторы внутренних кают: столовой, «Красного уголка» и кубриков экипажа, видны следы разрушений. Частично виден кожух арки правого колеса. На своих местах кнехты и буксирные дуги.
Исходя из описания объекта и его конструктивных особенностей было сделано заключение, что объект является буксирным пароходом колёсным проекта 733 (БПК-733). Были найдены чертежи парохода и проведена привязка фрагментов парохода к ним. Совпадение 100%.
Историческая справка
Буксир колёсный мощностью 200-220 л.с.Тип судна: буксирный пароход с бортовыми колесами и развитыми надстройками на обносах.
Назначение судна: буксировка несамоходным судов и плотов. Часть судов оборудована носовыми упорами и сцепными устройствами для использования в качестве толкачей.
Место постройки:
Завод «Ленинская кузница» (УССР, г. Киев);
Верфь «Obuda Hajogyar» (ВНР, г. Будапешт);
Лимендский ССРЗ (РСФСР, г. Котлас);
ССЗ «Кама» (РСФСР, г. Пермь);
Тюменский СЗ (РСФСР, г. Тюмень).
Класс Регистра: «Р» (советской постройки) и «О» (венгерской постройки)
Характеристики:
Длина: 48,37 м
Ширина: 13,51 м
Высота борта: 2,25 м
Высота габаритная: 8,21 м
Водоизмещение полное (на жидком топливе): 209,2 т
Осадка при полном водоизмещении (на жидком топливе): 0,91 м
Водоизмещение порожнем (на жидком топливе): 172,9 т
Осадка порожнем (на жидком/твёрдом топливе): 0,78 м
Мест для экипажа: 21
Автономность: 7 сут
Скорость: 15 км/ч
Тип ГД: паровая машина ПМ-5 (наклонная двухцилиндровая двойного расширения)
Мощность ГД: 1х200-220 л.с.
Заключение
Судя по спутниковым снимкам, пароход находился на плаву в месте его затопления ещё в 1979 году. На снимке виден провал в районе машинного отделения, что говорит о том, что пароход находился в стадии списания и разделки. Его разделка не была завершена (причины устанавливаются) и буксир затонул на пятиметровой глубине.
Во время ледохода и штормов выступающая над поверхностью воды на 3 метра, надстройка была разрушена. Что подтверждается фрагментами набора. Находясь на течении корпус судна постепенно был замыт на 1,5 метра. Объект находится за пределами судового хода и маломерным плавсредствам препятствия не создаёт. Буями не отмечен. Представляет интерес для рекреационного дайвинга.
