«КОЛА» грузовой пароход, 2654 брт, ЧГМП. Дата и место гибели — 18.07.41г., на выходе из Керченского пролива 44°59′ с.ш., 36°40′ в.д. Следовал в балласте из Новороссийска в Феодосию. Подорвался на минном поле. Погибло 3 человек, спаслось 30 человек. Обследовался клубом «ЭПРОН» в 1999г. ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 6; ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 100; Музей МФ.
«АДЖАРИЯ» грузопассажирский теплоход, 4727 брт, ЧГМП (ЧФ). Капитан — Д. Ф. Каминский. Дата и место гибели — 23.07.41г., Одесский залив, в районе Дофиновки, 46°34′ с.ш., 30°56′ в.д. Прибыл в Одессу в составе конвоя и стоял на якоре в ожидании разгрузки. В результате нескольких атак самолетов противника получил повреждения, сгорел и опустился на грунт. Большую часть груза удалось снять. Погибло 4 человека. ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 25, 6, 41; ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 100; ф. 10, д. 32780, л. 3; Музей МФ; ЧМП.
«ЛЕНИН» грузопассажирский пароход, 2713 брт, ЧГМП. Капитан — И. С. Борисенко (погиб 09.11.41). Дата и место гибели — 27.07.41г., район к югу от м. Сарыч, 44°20′ с.ш., 33°44,’5 в.д. Вышел из Севастополя в составе конвоя, направляющегося в Новороссийск. По одним данным, подорвался на оборонительном минном заграждении, по другим данным, торпедирован румынской ПЛ «Дельфинум». Погибло от 600 до 1000 чел. ЦВМА, ф. 10, д. 32780, л. 3; д. 9096, л. 45; ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 6, 25; Григор М. И. [8], с. 105; Музей МФ;
«НОВОРОССИЙСК» грузопассажирский пароход, 1351 брт, ЧГМП. Капитан — А. Ф. Ботто. Дата и место гибели — 12.08.41г., Одесский зал., в районе Григорьевки, 46°35′ с.ш., 31°00′ в.д. (По другим данным — у Сычавки.) Атакован авиацией противника на пути из Херсона в Одессу. Получил тяжелые повреждения от прямого попадания авиабомб. Выбросился на отмель. Сведений о погибших нет. ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 41; ЦВМА, ф. 10, д. 32780, л. 3; Под флагом Родины [25], с. 248; Григор М. И. [8], с. 105.
ЛЕДОКОЛ № 5 503 брт, ЧГМП. Капитан — К И. Стеценко (погиб). Дата и место гибели — 12.08.41г., на выходе из Днепровского лимана, 46°34,’8 с.ш. З3°31′,8 в.д. Буксировал корпус подводной лодки из Николаева в Севастополь. Подорвался на донной мине. Погибло 22 человека (по другим данным — 10 человек). ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 101; ф. 10, д. 32780, л. 3; Музей МФ; ЧМП.
«ПОЛИНА ОСИПЕНКО» грузовой теплоход, 3925 брт, АГМП. Капитан — А. А. Орлов. Дата и место гибели — 13.08.41г., Днепровский лиман, в районе Очакова, 46°36′ с.ш., 31°40′ в.д. Следовал из Николаева с грузом и пассажирами (более 1000 человек) на палубе. Атакован авиацией противника после выхода из порта. В теплоход попали 2 авиабомбы, вспыхнул пожар. Капитан сумел вывести судно на бровку канала, где оно затонуло. С помощью подоспевших рыболовных судов пассажиры и экипаж высадились на берег. Погибло 9 человек. Поднят в 1968 г. и разрезан на металл. ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 101; ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 7,60, л. 6; Под флагом Родины [25], с. 248; Азовский моряк, 1967
«БРЯНСК» грузовой пароход, 2823 брт, ЧГМП. Капитан — К. С. Гороненко. Дата и место гибели — 21.08.41г., в северо-восточной части Черного моря, 46°32′ с.ш., 30°52′ в.д. Шел в балласте из Одессы в Севастополь без охранения. Потоплен вражеской авиацией. Сведений о погибших нет. ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 101; Григор М. И. [8], с. 105; ЧМП.
«КАМЕНЕЦ-ПОДОЛЬСК» грузовой пароход, 5117 брт, ЧГМП. Капитан — В. Л. Роговой. Дата и место гибели — 29.08.41г., в 15 милях к югу от Керченского полуострова, 44°49′ с.ш., 36°06′ в.д. Следовал в балласте из Керчи в Новороссийск. Потоплен двумя гитлеровскими самолетами-торпедоносцами. Сведений о погибших нет. Во время боя катер охранения «СКА-033» сбил один самолет противника, а второй самолет зацепился за мачту и упал в море. ЦВМА, ф. 10, д. 9096 л. 45, д. 9575. л. 165; ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 6; ЧМП.
«МОЛДАВИЯ» санитарный транспорт ЧФ, бывший грузопассажирский теплоход, 1190 брт, ЧГМП. Дата и место гибели — 14.09.41г., у Тендровской косы, 46°20′ с.ш., 31°32′ в.д. В результате авиационного налета получил тяжелые повреждения, выбросился на берег и сгорел. Груз и пассажиры были сняты. Сведений о погибших нет. 16 марта 1946 г. поднят АСС ЧФ и в 1947 г. разрезан на металлолом. ЦВМА, ф. 10, д. 9575. л. 228; д. 32780, л. 5.
«СОВЕТСКАЯ БЕССАРАБИЯ» грузопассажирский пароход, 250 т (гр.), ЧГМП. Капитан — А. Калашников. Дата и место гибели — 15.09.41г., у Тендровской косы. Погиб во время шторма. Сведений о погибших нет. ЧМП.
«ТАЙФУН» буксирный пароход, ЧГМП. Капитан — И.К.Омельянов. Дата и место гибели — 22.09.41, район Тендровской косы, 46°20′ с.ш., З1°ЗЗ’ в.д. Затонул в результате попадания авиабомбы. Погибло 2 чел. ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 24; Музей МФ.
«ПУГАЧЕВ» недостроенное грузовое судно, 2150 брт. Дата и место гибели — 30.09.41г., к югу от Керченского полуострова, 44°51′ с.ш., 36°06′ в.д. На буксире у рефрижераторного судна «Кубань» шел из Керчи в Новороссийск с грузом зерна. Потоплен вражеской авиацией. Экипаж был спасен. ЦВМА, ф. 10, д. 9575, л. 292; ЧМП.
«СОЛОМБАЛА» ледокольный портовый буксир, 388 брт, АГМП. Дата и место гибели — 08.10.41г., порт Мариуполь. Во время эвакуации Мариуполя на этом ледоколе покидало порт руководство АМП. Был поврежден вражеским артиллерийским снарядом. Пассажиры спасались вплавь. От взрыва очередного снаряда погиб начальник АМП Н. А. Жуков. Ледокол затонул. В ноябре 1941 г. поднят противником и восстановлен. 30 января 1943 г, в районе порта Камыш-Бурун сел на мель и затонул. В 1950 г. поднят АСС ЧФ, в 1953 г. сдан заводу «Азовсталь» для разрезки на металлолом. Свердлов А. В. [32], с. 14; АМП.
«БОЛЬШЕВИК» грузовой пароход, 1412 брт, ЧГМП. Капитан — Э. И. Фреймам (умер от ран). Дата и место гибели — 16.10.41г., Каркинитский зал., 45°44′,6 с.ш., 32°10′,2 в.д. При эвакуации последнего эшелона гарнизона Одессы пароход «Большевик» шел в балласте в конце конвоя. В течение 7 часов светлого времени подвергался многочисленным атакам авиации противника; погиб в результате попадания одной из трех торпед, выпущенных по нему самолетами во время последнего налета. Погибло 16 человек. Экипаж (31 человек) и 5 пассажиров спаслись на шлюпке. Через 1,5 часа их подобрали 2 торпедных катера ЧФ, подошедшие на помощь. ЦВМА, ф. 10, д. 9100, л. 177, 178; ЦА ММФ, ф. 65, on. 3, д. 91, л. 19; Боевая летопись [4], с. 237; Музей МФ; ЧМП.
«ЛЕНИНГРАД» грузовой пароход, 1783 брт, ЧГМП. Капитан — Ф. Г. Пархоменко. Дата и место гибели — 17.10.41г., на Евпаторийском рейде. От близкого разрыва 10 бомб, сброшенных фашистскими самолетами, затонул на мелком месте. Вскоре был поднят и отбуксирован в Севастополь, а оттуда в Туапсе, где был восстановлен. Сведений о погибших нет. ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 759, л. 371; ЦА ММФ, д. 65, on. 3 (доп.), д. 3, л. 257; Музей МФ; ЧМП.
«ДЕЛЕГАТ», ТЩ ЧФ, Т-507 бывший грузовой теплоход АГМП, 979 брт. Капитан — В. Н. Ушаков. Дата и место гибели — 27.10.41г. (по другим данным — 13.09.41г.), порт Керчь. Погиб во время массированного воздушного налета противника на порт Керчь. Количество погибших не установлено. Поднят 27 декабря 1948 г. и сдан «Главвторчермету» для разрезки на металлолом. ЦА ММФ, ф, 65, от. 3 (доп.), д. 1, л. 174; ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 104; Под флагом Родины [25], с. 259; АМП.
«ВОЛОДАРСКИЙ» буксирный пароход, 100 брт, АГМП. Дата и место гибели — 27.10.41г., порт Керчь. Погиб в результате налета фашистской авиации. Сведений о погибших нет. АМП.
«УРАЛЛЕС» грузовой пароход, 1975 брт, ЧГМП. Капитан — И. Ф. Короткий. Дата и место гибели — 29.10.41г., рейд Евпатории, 45°10′ с.ш., 33°24′ в.д. Участвовал в эвакуации Евпатории. Погиб во время бомбардировки авиацией противника рейда Евпатории. Под флагом Родины [25], с. 258; Музей МФ; ЧМП.
«РОТ-ФРОНТ» грузовой теплоход, 980 брт, ЧГМП. Капитан — В. К. Субботин (погиб 30.12.44г.). Дата и место гибели — 04.11.41г., при выходе из Керченского пролив, в районе м. Железный рог 45°04′ с.ш., 36° 40′ в.д.. Следовал из Керчи, затонул в результате атаки вражеских самолетов. Погибло 13 человек экипажа и около двух тысяч человек (600 сотрудников эвакуируемых с заводов имени Войкова и Кирова (г. Керчь) с семьями). Спасено 52 человека. 18 ноября 1953 г. поднят по частям АСС ЧФ и сдан «Рудметаллторгу». Идентифицирован в 2018г клубом «ЭПРОН» (г. Тольятти). ЦВМА, ф. 55, д. 5127, л. 90; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, д. 67, л. 253; Музей МФ.
«РАБОТНИК», ТЩ ЧФ, Т-504 бывший грузовой теплоход, 967 брт. АГМП. Дата и место гибели — 05.11.41г., в районе м. Сарыч — м. Айтодор. Потоплен бомбардировщиками противника на переходе из Балаклавы в Туапсе. Сведений о погибших нет. ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 104.
«АРМЕНИЯ» грузопассажирский теплоход, 4727 брт, ЧГМП (ЧФ). Капитан — В. Я. Плаушевский (погиб). Дата и место гибели — 07.11.41г., к югу от Ялты, 44°17′ с.ш., 34° 10′ в.д. Шел из Ялты в Туапсе с ранеными и грузами. Потоплен вражеской авиацией. Число погибших не известно. Спаслось 8 человек. ЦВМА, ф. 10, д. 9096, л. 45; д. 32780, л. 8; Музей МФ.
«ДЕСНА» грузовой пароход. Капитан — Д. С. Сариев. Дата и место гибели — 09.11.41г., Новороссийская бухта, 44°43′ с.ш., 37°49′ в.д. При выходе из порта подорвался на донной мине, выставленной авиацией противника, и затонул. Сведений о погибших нет. ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 103; ф. 55, д. 5127, л. 87; Басов А. В. [2], с. 80; ЧМП.
«ГОРНЯК» грузовой пароход, 968 брт, АГМП. Капитан — И. М. Павленко. Дата и место гибели — 15.11.41г., Керченский пролив, у косы Тузла. Следовал из Новороссийска в Керчь. В результате атак бомбардировщиков был сильно поврежден и выбросился на мель. Сведений о погибших нет. В последующем подвергался неоднократным обстрелам береговой артиллерии противника. Поднят АСС ЧФ в 1944 г. ЦВМА, ф. 10, д. 9613, л. 29, 108; ф. 38, д. 2286, л. 104; ф. 55, д. 5127, л. 90; Чикер Н. П. [38] с. 200; ЧМП.
«СТЕПАН МАКАРОВ» ледокол, 2156 брт, АГМП (ЧФ). Капитан — Д. Т. Чертков (погиб). Дата и место гибели — после 17.11.41г. (по другим данным — 26.09.41г.). Место гибели не установлено. Вышел из Новороссийска (по другим данным — из Туапсе) в Севастополь и вскоре пропал без вести. Погибло 62 человека (по другим данным — 120 человек). ЦА ММФ, ф. 65. oп. 3, д. 132, л. 33; ЦВМА, ф. 10, д. 9096. л. 89; ЦГАНХ, ф. 8045. оп. 3, д. 760, л. 24; Музей МФ; ЧМП; АМП.
«МАЙКОП» грузовой пароход, 398 брт, АГМП. Дата и место гибели — 19.11.41г., у Таманского полуострова, 45°06′ с.ш., 36°50′ в.д. Потоплен авиацией противника на переходе из Тамани в Новороссийск. Сведений о погибших нет. Впоследствии поднят. 21.06.1944 г. переоборудован в электромагнитный тральщик ЭМТЩ — 516. Выведен их строя в 1958г. в АМП.
«ИНГУЛ» грузовой пароход, 2324 брт, ЧГМП. Капитан — В.К.Субботин. Дата и место гибели — 28.11.41г., рейд Поти, 42°09′ с.ш., 42°39′ в.д. Во время шторма выбросило на мол. Пароход перевернулся и затонул. Погибло 4 человека. В 1959 г. поднят по частям и сдан для разрезки на металлолом. ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 104; ф. 55, д. 5127, л. 99; ф. 10, д. 32780, л. 10; Музей МФ; ЧМП.
«АПШЕРОН» танкер, 3781 брт, Совтанкер (ЧФ). Капитан — Н.М.Филиппов. Дата и место гибели — 11.12.41г., район Севастополя. Следовал с грузом горючего в Севастополь. Подорвался на оборонительном минном заграждении. Сведений о погибших нет, ЦВМА, ф. 38 д. 2286, л. 104; Под флагом Родины [25], с. 262; ЧМП.
«ВАРЛААМ АВАНЕСОВ» танкер, 6557 брт, Совтанкер, (ЧФ), капитан — Б. П. Осташевский. Дата и место гибели — 19.12.41г., Эгейское море, у м. Баба-Кале. Следовал из Черного моря на Дальний Восток. Вскоре после выхода из пролива Дарданеллы был потоплен итальянской подводной лодкой (по другим данным — немецкой ПЛ «U-652″). Погиб 1 человек. Экипаж добрался на шлюпке до турецкого берега. 23 декабря прибыл в Стамбул, оттуда — на Родину. ЦВМА, ф. 10, д. 9096, л. 33-37; ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 76-78; Под флагом Родины [25], с. 2,64; Музей МФ; Rohwer J. [43], S. 229.
«ФАНАГОРИЯ» буксир, 295 т, АГМП. Дата и место гибели — 26.12.41г., Азовское море, у северного побережья Керченского полуострова, 45°30′ с.ш., 36°42,’6 в.д. Участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции в составе 2-го отряда кораблей. Потоплен авиацией противника во время высадки десанта. Погибло 100 человек. ЦВМА, ф. 10, д. 161, л. 85; д. 32780, л. 11; Боевая летопись [4], с. 261; Музей МФ; ЧМП.
«ВОРОШИЛОВ» землесос, АГМП. Дата и место гибели — 26.12.41г., Азовское море, у северного побережья Керченского полуострова, в районе м. Тархан — м. Хрони. Участвовал в высадке десанта 51-й армии в районе Керчи. Потоплен гитлеровской авиацией. Погибло 450 человек, спасено 200 чеовекл. ЦВМА, ф. 10, д. 161, л. 87; Боевая летопись, [4], с. 261; Черноморский флот [37], с. 190.
Земснаряд. На рассвете 26 декабря 1941 г. земснаряд «Ворошилов», на борту которого находилась большая часть 185-го стрелкового полка 51-й армии, в сопровождении катера-тральщика «Ураган» подошел к месту высадки десанта в районе мыса Тархан. Так как единственными средствами высадки у земснаряда были только 2 шлюпки, к 12 ч. было высажено лишь 18 человек. В 12 ч. 45 м. «Ворошилов» был атакован авиацией противника. В рефулер попали две бомбы. Одна из бомб попала в ходовой мостик. При этом был выведен из строя весь командный состав. Возник пожар. Возник крен на правый борт. Вскоре «Ворошилов» перевернулся и затонул. Подошедшими канонерскими лодками «Днестр» и № 4, катером-тральщиком «Ураган» и буксиром «Дофиновка» было спасено около 200 человек. Погибло около 450 человек.
Сведений о подъеме земснаряда нет. Возможно, что в районе мыс Тархан — мыс Хрони лежат останки корпуса судна.
Согласно «Рассчету сил и средств для высадки морских десантов Азовской военной флотилией», для высадки в район Казантипского залива предназначалось 530 человек, для высадки на мысе Зюк в западной группе — 2216 человек, две 45-мм пушки, две 76-мм пушки, четыре 37-мм пушки, девять 120-мм минометов, три танка Т-26, а также 18 лошадей и одна радиостанция (танки были переправлены на барже «Хопер», которая буксировалась пароходом «Никополь». — Примеч. авт.), для высадки в восточной группе — 667 человек и две 76-мм пушки.В район мыса Хрони высаживалось 1209 человек, две 45-мм пушки, две 76-мм пушки, три танка Т-26 (доставлены буксирным пароходом «Дофиновка» и баржей «Таганрог». — Примеч. авт.) и одна автомашина в составе западной группы, 989 человек, две 76-мм пушки и две 45-мм пушки в составе восточной группы. В Еникале планировалось высадить 1000 человек. На суда Азовской военной флотилии были погружены части 244-й стрелковой дивизии и 83-й стрелковой бр.
Земснаряд «Ворошилов», буксир «Дофиновка» и баржа «Таганрог» тоже из состава АМП!
На форуме «Балансера» информация по поводу -«Ворошилова»- земснаряд, поднят 69 АСС ЧФ до 08.1951 г и стоял в п. Жданов. 1958 г. затонул при разделки от повреждений. ПБ п/х «Осипенко» у причала 2-го участка порта. Поднят АСПТР 05.11.60г-25.12.60 г на плав. Вытащен на берег на 7 частей с кормы. Разделан окончательно 27.04.61 г.
«ПЕНАЙ» грузопассажирский пароход, 548 брт, ЧГМП. Капитан — Г. П. Бютнер. Дата и место гибели — 27.12.41г., Азовское море, у м. Ахиллеон. Во время Керченско-Феодосийской десантной операции был сильно поврежден авиацией при высадке десанта у м. Хрони. Капитану удалось довести охваченное пожаром судно до Таманского берега и посадить его на отмель. Погибло 110 десантников и 3 члена экипажа. ЦВМА, ф. 40, д. 161 л. 86; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д. 2, л. 57-58; Боевая летопись [4], с. 261; Музей МФ; ЧМП.
Бывший германский грузо-пассажирский пароход. Спущен 10.01.1891 г. («Blohm & Voss», Гамбург, Германия), вст. в строй 11.02.1891 г. В 1903 г. перешел под турецкий флаг, а в 1910 г. — под флаг Российской империи. Мобилизован 12.11.1914 г. и 27.11.1914 г. вошел в состав ЧФ в качестве минного заградителя. С 25.12.1814 г. использовался как вспомогательное судно (плавбаза ПЛ и судно для пристрелки торпед). В 1915 г. переклассифицирован в портовое судно, а в 1917 г. — в транспорт. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, а в апреле 1919 г. — войсками англо-французских интервентов и уведен ими за границу. В 1921 г. в качестве пассажирского парохода ходил под турецким флагом, а в 1924 г. вернулся под флаг СССР. Накануне Великой Отечественной войны входил в состав судов Черноморского государственного морского пароходства. С 27.07.1941 г. числился в составе ЧФ в качестве транспорта. Участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции. Поврежден авиацией противника 26.12.1941 г. в Азовском море при высадке десанта у м. Зюк. При возвращении из района высадки 27.12.1941 г. повторно атакован германской авиацией, получил тяжелые повреждения и выбросился на отмель у м. Ахиллеон.
Тактико-технические характеристики Тип «Пенай»
Водоизмещение, т 1045
Длина, м 52Ширина, м 8,2Осадка, м 4,3
Паровая машина мощностью, л.с. 1250
Скорость, узлов 8,5
Дальность плавания (на 6 узлах), миль 2500
Экипаж, чел. 5/45
Вооружение: 1 торпедный аппарат 456
«ЕЙСК» грузопассажирский пароход, 267 брт, (225 пасс.), АГМП. Капитан — Ф. А. Варченко. Дата и место гибели — 29.12.41г., Азовское море, у мыса Хрони. Участвовал в высадке десанта 51-й армии в районе м. Хрони. Погиб от попадания артиллерийских снарядов и мин. В этом походе судном командовал старпом К. А. Куревин, заменивший капитана, потерявшего зрение. Погибло 7 членов экипажа и несколько десантников. Боевая летопись [4], с. 260, 261; Морской флот, 1981, № 5, с. 66.
«КРАСНОГВАРДЕЕЦ» грузовой пароход, 2719 брт, ЧГМП. Капитан — Д. В. Кнаб. Дата и место гибели — 31.12.41г., порт Феодосия. Входил в состав 2-го отряда транспортов, сформированного для высадки основных сил 44-й армии. После высадки десанта в порту Феодосия затонул у причала в результате попадания двух фугасных бомб, сброшенных авиацией противника. Экипаж без потерь покинул судно. 15 марта 1945 г. поднят АСС ЧФ и поставлен на прикол. ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 105; Под флагом Родины [25], с. 268-269; Боевая летопись [4], с. 265; Музей МФ.
«ТАШКЕНТ» грузовой пароход, 5552 брт, ЧГМП. Капитан — К. И. Мощинский (тяжело ранен). Дата и место гибели — 01.01.42г., Феодосийская гавань. Вместе с судами 1-го отряда транспортов успешно высадил на причалы порта Феодосия стрелковую дивизию. На выходе из порта в ночь на 1 января подвергся атакам групп бомбардировщиков. В корпус попало 5 бомб. Пароход сел на грунт по палубу, накренился и сгорел. Погибло 17 членов экипажа. Остальные добрались до берега. Весной 1945 г. был поднят АСС ЧФ. ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 780, л. 383, 385; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, д. 67, л. 111-112; Под флагом Родины [25], с. 268; Боевая летопись [4], с. 264; Музей МФ.
«ЗЫРЯНИН» грузовой пароход, 2593 брт, ЧГМП. Капитан — П. Л. Толбузин. Дата и место гибели — 04.01.42г., порт Феодосия. Участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции в составе 1-го отряда транспортов. После разгрузки в судно попали 2 бомбы, сброшенные фашистским самолетом. Загорелось жидкое топливо. Погиб 1 человек. Пароход сгорел. Поднят в 1944 г. ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 105; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д. 2, л. 95-96; Музей МФ.
«НОГИН» грузоопассажирский пароход, 2109 брт, ЧГМП. Капитан — П. Л. Безайс Дата и место гибели — 05.01.42г., порт Феодосия. Участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции в составе 1-го отряда транспортов. Затонул у причала № 3 Широкого мола порта Феодосия после разгрузки в результате попадания двух авиабомб. Погибших не было. 1 октября 1944 г. поднят АСС ЧФ, затем восстановлен и введен в строй. ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 105; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д. 2, л. 92, 93; Боевая летопись [4], с. 263-264; Музей МФ.
«ЧАТЫРДАГ» грузовой пароход, 901 брт, Построен в 1896 г. («Hawthorn, Leslie&Co», Ньюкасл, Великобритания) для РОПиТ. Во время Первой мировой войны призван по военно-судовой повинности и 23.05.1916 г. вошел в состав Дунайской флотилии в качестве транспорта. В 1918 г. захвачен германскими войсками, затем перешел под контроль белогвардейцев. 7.02.1920 г. захвачен в Одессе частями Красной Армии. С 1922 г. входил в состав Государственного Черноморско-Азовского пароходства, с 1924 г. — Черноморско-Азовской главной конторы совторгфлота, с 1926 г. — ЧГК Совторгфлота, с 1934 г. — Черноморского государственного морского пароходства. С 27.07.1941 г. числился в составе ЧФ в качестве транспорта. Участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции в Феодосийском заливе в р-не маяка. 17.02.1954 г. поднят АСС ЧФ и вскоре разделан на металл.АГМП. Капитан — П. Я. Исаченко. Дата и место гибели — 09.01.42г., Феодосийский зал. После выгрузки в порту Феодосия воинского подразделения вышел в обратный рейс на Новороссийск. В районе маяка был атакован 10 бомбардировщиками. В судно попали 3 бомбы. Часть команды спаслась в единственной сохранившейся шлюпке. Остальные члены экипажа были подобраны из воды портовыми средствами. Сведений о погибших нет. 17 февраля 1954 г. поднят АСС ЧФ и вскоре разрезан на металлолом. ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д. 2, л. 97-98; ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 105; ф. 55, д. 5127, л. 90; Музей МФ.
«СПАРТАКОВЕЦ» грузовой теплоход, 1100 т (гр.), ЧГМП. Капитан — Д. М. Малик. Дата и место гибели — 09.01.42г., порт Феодосия. Стоял в порту после разгрузки. Погиб во время налета вражеской авиации от попадания в судно трех авиабомб. Сведений о погибших нет. ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 119; ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 105; Музей МФ; ЧМП.
«БАТАЙСК» грузовой пароход, 3195 брт, АГМП. Капитан — С. А. Бублик. Дата и место гибели — 14.01.42г., порт Керчь, у Широкого мола. Потоплен авиацией противника после разгрузки. Погибло 3 человека. 30 апреля 1945 г. поднят АСС ЧФ, в 1952 г. разрезан на металлолом. ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 119; ЦВМА, ф. 10, д. 9096, л. 114; Азовский моряк, 1967, 1 сент.
«ЖАН ЖОРЕС» грузовой теплоход, 3972 брт, ЧГМП. Капитан — Г. Н. Лебедев. Дата и место гибели — 16.01.42г., Феодосийский зал., 45°02′ с.ш., 35°23′ в.д. Доставил в Феодосию воинское подразделение и до рассвета успел высадить основную часть людей на берег. На период светлого времени теплоход ушел в море и около м. Ильи (у Феодосийского маяка) подорвался на магнитной мине, выставленной вражеской авиацией. Погибло около 40 человек. ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 119; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д. 2, л. 102-103; ЦВМА, ф. 55, д. 5127, л. 87; Музей МФ; ЧМП.
«КОММУНИСТ» грузовой пароход, 1941 брт, ЧГМП. Капитан — Л. Г. Кабаненко (погиб). Дата и место гибели — 19-23.02.42г., Черное море. Координаты неизвестны. Следовал с грузом из Новороссийска в Севастополь. Затонул во время шторма по неизвестным причинам. Весь экипаж (34 человека) погиб. ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 85; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, д. 2, л. 37.
«ЧАПАЕВ» грузовой пароход, 3566 брт, ЧГМП. Капитан — А. И. Чирков (погиб) . Дата и место гибели — 01.03.42г., район Севастополя, к югу от мыса Фиолент, 44°24′ с.ш., 33°25′ в.д. Следовал из Туапсе в Севастополь с 200 бойцами, лошадьми и 1300 т боеприпасов на борту. Из-за ошибки в счислении подорвался на двух якорных минах оборонительного минного заграждения. Погибло 88 человек (по другим данным — 120 человек). ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д. 2, л. 34; ЦВМА, ф. 177, д. 9079, л. 117; ф. 10, д. 9096, л. 29-31; ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 41.
«ФАБРИЦИУС» грузовой пароход, 2434 брт, ЧГМП. Капитан — М. И. Григор. Дата и место гибели — 02.03.42г., в районе между Новороссийском и Анапой, у мыса Утриш, 44°45′ с.ш., 37°28′ в.д. Вышел из Новороссийска в порт Камыш-Бурун, имея на борту 700 человек военнослужащих, боевую технику, лошадей, продовольственный фураж. В условиях лунной ночи был атакован самолетом-торпедоносцем. Торпеда взорвалась в районе кочегарки, разворотив правый борт. Судно заполнилось водой, но груз сена, муки и бочки удерживали его на плаву. По радиограмме капитана на помощь подошли 2 малых охотника и транспорт «Василий Чапаев», которые помогли посадить судно на рифы у мыса Утриш и сняли пассажиров и часть грузов. Погибло 5 членов экипажа и несколько пассажиров. Экипаж пароход «Фабрициус» оставался на судне до начала августа 1942 г. ЦВМА, ф. 10, д. 9100, л. 64; д. 32780, л. 13; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д. 2, л. 159-164; Морской флот, 1985, № 8, с. 25-27; Под флагом Родины [25], с. 274; Григор М. И. [8],
«СНЕГ» портовый ледокол. Керченского порта (ЧФ), 238 брт, 900 л. с. Дата и место гибели — 08.03.42г. Координаты неизвестны. Пропал без вести на переходе из Тамани в Керчь. ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1293, л. 498-501.
«ГЕОРГИЙ ДИМИТРОВ» грузовой пароход, 2482 брт, АГМП. Капитан — Б. С. Миронов. Дата и место гибели — 21.03.42г., порт Севастополь, у причала Южной бухты. Доставил в Севастополь 3000 т цемента для строительства укреплений и после разгрузки стоял у причала. Затонул в порту в результате попадания трех авиабомб во время воздушного налета. Потерь не было. 29 октября 1948 г. был поднят АСС ЧФ и сдан Севастопольскому военному порту для использования в служебно-вспомогательных целях. Разрезан на металлолом в 1957 г. ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 119; ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 105; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д. 2, л. 42; ЧМП.
«ГЕОРГИЙ ДИМИТРОВ» (до 1908 г. «Craigmore», до 1916 г. «Aden», до 1925 г. «Thysa», до 1934 г. «Kostis», до 1936 г. «Азбассейн»)
Полная вместимость 2482 брт. Размерения 95.6 х 13.3 х 4.0 м. ГЭУ котломашинная, 248 н.л.с.
Бывший английский грузовой пароход. Спущен 9.11.1904 г. («Rodger A.&Co», Глазго, Великобритания), завершен постройкой в 1905 г. В 1925 г. продан греческому судовладельцу. В феврале 1932 г. сел на мель, после чего продан. Снят с мели, отремонтирован и в 1934 г. приобретен СССР. Включен в состав Азовского государственного морского пароходства. Во время Великой Отечественной войны выполнял военные и народнохозяйственные перевозки в Черноморско-Азовском бассейне. Участвовал в высадке десанта в Феодосию. Потоплен 21.03.1942 г. бомбардировочной авиацией противника в Южной бухте Севастополя. 29.10.1948 г.
«Георгий Димитров» затоплен в Южной бухте Севастополя. Поднят АСС ЧФ и сдан Севастопольскому военному порту для использования в служебно-вспомогательных целях. Разделан на металл в 1957 г.
«НИКОЛАЙ ОСТРОВСКИЙ» минный заградитель ЧФ, бывший грузопассажирский теплоход, 2121 брт, АГМП. Дата и место гибели — 23.03.42г., порт Туапсе. После разгрузки производил текущий ремонт с помощью работников Туапсинского СРЗ. Затонул от попадания авиабомб во время воздушного налета фашистской авиации на Туапсе. Сведений о погибших нет. ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 105; Музей МФ; АМП.
«ВАСИЛИИ ЧАПАЕВ» грузовой теплоход, 2690 брт, ЧГМП. Капитан — П. И. Степанов. Дата и место гибели — 23.03.42г., в 40 милях от Херсонесского маяка, 43°45′ с.ш., 33°25′ в.д. Следовал из Поти с грузами и людьми в сопровождении эсминец «Шаумян». На подходе к Севастополю был атакован самолетом-торпедоносцем. Торпеда попала в корму. Погибло 102 человека, в том числе помполит И. И. Сокальский, руководивший эвакуацией бойцов с тонущего теплохода. ЦВМА, ф. 38, д. 2288, л. 105; ф. 10, д. 32780, л. 13; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 2, л. 37-39; Под флагом Родины [25], с. 277-278; Музей МФ; ЧМП.
«ЯЛТА» тн, 611 брт, Совтанкер. Капитан — А. П. Есипенко. Дата и место гибели — 24.03.42г., порт Туапсе. Стоял на рейде порта Туапсе, затонул от прямого попадания авиабомбы во время налета вражеской авиации. Сведений о погибших нет. Поднят АСС ЧФ в 1942 г., в 1945 г. восстановлен. ЦВМА, ф. 10, д. 9066, л. 167; НМНМП; ЧМП,
«ВАЛЕРИАН КУЙБЫШЕВ» танкер, 4629 брт, Совтанкер. Капитан — В. Г. Собко. Дата и место гибели. — 02.04.42г., у Таманского полуострова (банка Мария Магдалина), 44°57′ с.ш., 36°58′ в.д. Следовал из Новороссийска в порт Камыш-Бурун с грузом 3856 т бензина и керосина в сопровождении эсминца «Незаможник» и двух СКА под прикрытием авиации. Был атакован 5 самолетами-торпедоносцами, 2 из которых были сбиты. Одна из 3 выпущенных торпед попала в танкер. Погибло 24 человека, 32 члена экипажа были спасены катерами охранения. Горящее судно сдрейфовало на отмель, где оно взорвалось и, переломившись на две части, затонуло. ЦВМА, ф. 10, д. 9066, л. 186; д. 9100, л. 2-5, 68; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д. 2, л. 166-170.
«КОММУНАР» парусное моторное судно портофлота, ЧГМП. Капитан — Г. С. Щербина (погиб). Дата и место гибели — 12.04.42г., Керченский пролив, 45°12,’6 с.ш., 36°32′,7 в.д. Следовал из Новороссийска в Керчь с военными грузами. Подорвался на вражеской мине в районе порта Камыш-Бурун. Погибло 2 человека, 1 человек тяжело ранен. ЦВМА ф. 10, д. 9096, л. 114; ф. 55, д. 32657, л. 39; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, д. 51, л. 13.
«ПАРТИЗАН ЖЕЛЕЗНЯК» парусное моторное судно портофлота, ЧГМП. Капитан — П. Г. Алешин (погиб). Дата и место гибели — 13.04.42г., Керченский пролив, 45°14′ с.ш., 36°28′ в.д. Следовал с военными грузами, подорвался на магнитной мине. Погибло 6 человек ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 119; ЦВМА, ф. 10, д. 9096, л. 114; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, д. 51, л. 3.
«АНТОН ЧЕХОВ» санитарный транспорт ЧФ, бывший грузопассажирский теплоход, 2121 брт, АГМП. Капитан — 3, В. Соболев. Дата и место гибели — 14.04.42г., Керченский пролив, 45°14′ с.ш., 36°27′ в.д. Шел из Новороссийска в порт Камыш-Бурун с грузами и людьми. Подорвался на донной мине и сел на грунт. Взрывом оторвало полубак. Погибло 200 человек, 50 человек было ранено. В последующем судно подверглось бомбардировке с воздуха. ЦВМА, ф. 10, д. 9096, л. 114; Чикер Н. П. [38], с. 176; Музей МФ; АМП; ЧМП.
«СВАНЕТИЯ» санитарный транспорт ЧФ, бывший грузопассажирский теплоход, 4125 брт, ЧГМП. Капитан — А. С. Беляев. Дата и место гибели — 17.04.42г., в центре восточной части Черного моря, 43°00′ с.ш., 36°48′ в.д. Следовал из Севастополя в Новороссийск в охранении эсминца «Бдительный», имея на борту около 900 человек раненых. Днем подвергался атакам сначала 12, а затем 9 самолетов противника. В судно попали 2 бомбы и 2 торпеды; через 40 минут оно затонуло. Эсминец подобрал из воды 193 человека и доставил их в Новороссийск. Остальные погибли. ЦВМА, ф. 10, д. 9066, л. 216; ф. 55, д. 32657, л. 30; Боевая летопись [4], с. 278-279; Морской флот, 1983, № 5, с. 17- 18; Музей МФ.
ЛЕДОКОЛ № 7 565 брт, ЧГМП. Капитан — В. Г. Попов. Дата и место гибели — 20.04.42г., Керченский пролив, 45°08′ с.ш., 36°31′ в.д. Следовал с баржей из Новороссийска в Керчь. Подорвался на магнитной мине, выставленной авиацией противника. Погибло 25 человек, спаслось 11 человек. Поднят в 1950 г., в 1954 г. разрезан на металлолом. ЦВМА, ф. 38, д. 9096, л. 114; ф. 55, д. 32657, л. 33; Музей МФ.
«КАЛИНИН» грузовой теплоход, 4156 брт. Капитан — П. Л. Безайс. Дата и место гибели — 21.04.42г., порт Новороссийск. Доставил в Новороссийск раненых; затем стоял у причала. Затонул во время налета авиации от взрыва бомбы в кормовом трюме. Через 7 дней теплоход был поднят, через 40 дней введен в строй. Сведений о погибших нет. ЦВМА, ф. 10, д. 9066, л. 224, 236; Басевич В. В. [1], с. 31.
«ПОТЁМКИН» грузопассажирский пароход, 836 брт, ЧГМП. Капитан — Т. М. Морозов. Дата и место гибели — 04.05.42г., порт Камыш-Бурун, 45°16,’3 с.ш., 36°25,’5 в.д. При приеме раненых подвергся атаке самолетов, от попаданий фугасных и зажигательных бомб получил повреждения и загорелся. Погибло 30 человек, 25 человек ранено. 14 мая при эвакуации советских войск с Керченского полуострова подорван и затоплен. В начале 1943 г. поднят противником и отбуксирован в Румынию, но восстановлен не был. После окончания войны был возвращен и до 1953 г. использовался ЧГМП в качестве несамоходного портового плавсредства. ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), л. 2, л. 176; ЦВМА, ф. 2, д. 1933, л. 21; Музей МФ.
«ВОСТОК» грузовой теплоход, 2787 брт, ЧГМП. Капитан — Д. С. Сариев. Дата и место гибели — 06.05.42г., Керченский пролив, 45°10′ с.ш., Зб°30′ в.д. Следовал из Новороссийска в порт Камыш-Бурун с грузами для Крымского фронта в охранении двух ТЩ и двух СКА. При входе в пролив подорвался на донной мине, выставленной авиацией противника, переложился и затонул через несколько минут. Экипаж был подобран кораблями эскорта. Погибло 10 человек, спаслось 47 человек. ЦВМА, ф. 10, д. 9100, л. 81; ф. 55, д. 32657, л. 39; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д. 2, л. 174; Музей МФ; ЧМП.
«ЧЕРНОМОРЕЦ» грузовой пароход, 1048 брт, ЧГМП. Капитан — С. А. Перлов. Дата и место гибели — 10.05.42г, Керченский пролив, 45°19′,6 с.ш., 36°30′,3 в.д. Следовал из Керчи в порт Темрюк с эвакуируемыми воинами Крымского фронта и ранеными. Потоплен авиацией противника. Погибло до 500 чел. ЦВМА, ф. 2, д. 1933, л. 48; ЦА ММФ, ф. 3, (доп.), д. 2, л. 172.
«КРАСНЫЙ МОРЯК» грузопассажирский пароход, 348 брт (250 пасс.), АГМП. Дата и место гибели — 12.05.42, Азовское море, рейд порта Темрюк. Затонул во время выгрузки раненых в результате попадания авиабомб. Погибло 4 члена экипажа. Сведений о погибших пассажирах нет. В 1947 г. был поднят АСС ЧФ и поставлен на прикол, в марте 1952 г. разрезан на металлолом. ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 106; Музей МФ; АМП; Азовский моряк, 1967, 11 авг.
«КРАСНЫЙ ФЛОТ» грузопассажирский пароход, 712 брт, ЧГМП. Капитан — Л. С. Горсков. Дата и место гибели — 12.05.42г., Керченский пролив, у Еникале, 45°22′ с.ш., 36°38′ в.д. Шел из Керчи в порт Темрюк с ранеными на борту. Погиб в результате атаки бомбардировщиков противника. Экипаж спасен. Сведений о погибших пассажирах нет. В октябре 1954 г. поднят АСС ЧФ, в 1956 г. разрезан на металлолом. ЦВМА ф. 10, д. 9066, л. 266; ф. 55, д. 32657, л. 30; Под флагом Родины [25], с. 269; Музей МФ, ЧМП.
Бывший германский грузопассажирский пароход. Спущен в мае 1882 г. («Stettiner AG fürSchiffs- undMaschinenbau», Штеттин, Германия), вст. в строй 23.06.1882 г. В 1911 г. приобретен Россией. Во время Первой мировой войны мобилизован и 16.06.1916 г. зачислен в состав ЧФ в качестве транспорта. В мае 1918 г. сдан на хранение в порт. 24.07.1918 г. расконсервирован и введен в строй в качестве парохода. Прошел кап.ремонт в 1923 — 1924 гг. В 1930-х гг. находился в составе Черноморского государственного морского пароходства. С 27.07.1941 г. числился в составе ЧФ в качестве транспорта. Потоплен 12.05.1942 г. бомбардировочной авиацией противника в Керченском пр. у Еникале. 45°22′ с. ш., 36°38′ в. д. Поднят АСС ЧФ в октябре 1954 г. и в 1956 г. разделан на металл.
«БЕРЕЗАНЬ» грузовое парусное моторное судно. Капитан — Я. И. Сорока. Дата и место гибели — 12.05.42г, район Керчи. Погибло от близкого разрыва двух авиабомб. Сведений о погибших нет. Музей МФ.
«МИХАИЛ ГРОМОВ» танкер, 836 брт, Совтанкер. Капитан — М. В. Фомин. Дата и место гибели — 02.06.42г., в 40 милях к югу от Ялты, 43°55,’6 с.ш., 34°07,’5 в.д. Шел из Туапсе в Севастополь с грузом бензина в охранении двух БТЩ и четырех СКА. В 20:30 подвергся налету 12 торпедоносцев. Торпеды попали в носовую часть. От взрыва бензина судно охватило пламя. Члены экипажа выбросились за борт. Экипажи «СКА-095» (командир — лейтенант Бондарев) и других кораблей самоотверженно спасали людей из горящей воды. В 21:20 танкер затонул. Погибло 6 человек. ЦВМА, ф. 9100, л. 105-1106, 110-111; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д. 2, л. 51; ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 760, л. 112; Музей МФ.
«АБХАЗИЯ» санитарный транспорт ЧФ, бывший грузопассажирский теплоход, 4727 брт, ЧГМП. Капитан — М. И. Белуха. Дата и место гибели — 10.06.42г., порт Севастополь. В ночь на 10 июня прибыл в Севастополь с пополнением, боеприпасами, продовольствием. Утром, находясь у причала Сухарная балка, был атакован бомбардировщиками противника и затонул. В теплоход попало 9 бомб. Погибло 8 членов экипажа. 21 декабря 1951 г. поднят АСС ЧФ и поставлен на мель, в 1956 г. разрезан на металлолом. ЦВМА, ф. 2, д. 1933, л. 150, 201; Боевая летопись [4], с. 284; Под флагом Родины [25], с. 279; ЧМП.
«ГРУЗИЯ» госпитальное судно ЧФ, бывший грузопассажирский теплоход, ЧГМП, 4857 брт. Командир — М. И. Фокин, капитан-лейтенант. Дата и место гибели — 13.06.42г., порт Севастополь, Южная бухта, вблизи Минной пристани. 11 июня в составе конвоя вышел из Новороссийска в Севастополь, имея на борту около 4000 бойцов и 1300 т боеприпасов. В море подвергся атакам авиации противника и получил значительные повреждения. На буксире у эсминца был приведен в Севастополь. На подходе к причалу Минной пристани был атакован самолетом-пикировщиком; 2 бомбы попали в судно. От взрыва детонировал груз боеприпасов; теплоход, разломившись на две части, затонул. Большинство людей погибло. 30 ноября 1949 г. по частям поднят АСС ЧФ и разрезан на металлолом. Басевич В. В. [1], о. 74-77; Боевая летопись [4], с. 2,85; Чикер Н. П. [38], с. 218; Под флагом Родины [25], с. 278.
«БЕЛОСТОК» санитарный транспорт ЧФ, бывший грузопассажирский теплоход, 2048 брт, ЧГМП. Командир — Т. П. Рымкус, ст. лейтенант. Дата и место гибели — 19.06.42г., в 20 милях южнее порта Балаклава, 44°08′ с.ш., 33°35′ в.д. Был последним транспортным судном, прорвавшимся в осажденный Севастополь. На обратном пути ночью был атакован фашистским шнелльботом «S-102» и затонул от взрыва торпеды. На борту теплохода находилось 375 раненых бойцов и 43 человека эвакуированных. Кораблям охранения (1 БТЩ и 5 СКА) удалось спасти 75 раненых, 3 пассажира, 79 членов экипажа; остальные погибли, в том числе 48 членов экипажа. Всего погибло около 400 человек. ЦВМА, ф. 10, д. 9100, л. 129-133, 143; Морской флот, 1984, № 2, с. 27; Боевая летопись [4], с. 286; Басов А. В. [2],
Из других источников:
бывший испанский пассажирский лайнер «Ciudad de Ibiza». Был построен 03.1933 г. (Union Naval de Levante S.A., Валенсия, Испания). Принадлежал испанской Средиземноморской компании («Trancmediterrania Сompania”), совершал рейсы на Канарские острова (230 пассажиров и 260 т грузов). Прорвался в СССР в июле 1938 г. и в 1939 г. был включен в состав Черноморского пароходства.
В ночь с 17 на 18 июня 1942 г. «Белосток» прорвался в Севастополь с грузом боеприпасов и продовольствия. Судно пришвартовалось к причалу в Южной бухте. «Белосток» стал последним чисто-транспортным судном, которое смогло прорваться в Севастополь до его оставления в начале июля 1942. К вечеру 18 июня на борт судна было принято несколько сот раненных и эвакуируемых. Однако обратный рейс из Севастополя для «Белостока», имевшего на борту более 500 раненых и 200 эвакуируемых жителей Севастополя, обернулся трагедией. В ночь с 18 на 19 июня, идя в охранении базового тральщика «Якорь» («Т-408») и пяти морских охотников, в 1 час 48 минут в 20 милях южнее мыса Фиолент, он был атакован немецкими катерами «S-27», «S-72» и «S-102». Хотя пять торпед прошли мимо, шестая торпеда с катера «S-102» (командир – капитан-лейтенант Вернер Тёнигес) всё же попала в цель, и корабль быстро затонул. При этом погибло около 650-680 человек, лишь 157 человек (79 моряков, 75 раненых и 3 гражданских лица) кораблям охранения удалось поднять из воды и спасти.
«КУБАНЬ» грузовой рефрижераторный теплоход, 3113 брт, ЧГМП. Капитан — Т. М. Морозов. Дата и место гибели — 02.07.42г., порт Новороссийск (у причала). В феврале 1942 г., следуя из Новороссийска в Керчь, подорвался на вражеской мине. С помощью подошедшего спасателя «Шахтер» теплоход удалось отбуксировать в Новороссийск, поставить к причалу и подремонтировать. Здесь в июле, находясь под погрузкой, он погиб во время массированного налета гитлеровской авиации от попадания нескольких авиабомб. В налете участвовало 77 самолетов, сбросивших более 170 бомб. Сведений о погибших нет. Был поднят АСС ЧФ в 1944 г. Под флагом Родины [25], с. 285; Чикер Н. П. [38], с. 178, 179, 199; Музей МФ; ЧМП.
Отличился в Испанскую компанию.
«…Грузовой рефрижераторный теплоход «Кубань» (капитан Вислобоков) из Одессы вышел 27 сентября 1936 г. Груз 480т. муки, 432т масла, 976т сахара, 176т копченой рыбы, 250000 банок консервов и 1000 ящиков яиц. В Аликанте пришли 4 октября в полночь, став на якорь среди многочисленных иностранных военных судов. Утром 5 октября началась выгрузка сразу из четырех трюмов. Продовольственные грузы доставлены в отличном состоянии. Пока шла разгрузка, советские моряки, свободные от вахты, гуляли по городу. Впрочем, трудно было назвать прогулкой то триумфальное шествие, в которое превращалось каждое появление советских моряков на улицах. Их узнавали сразу, как они ни старались из скромности замешаться в толпу. Немедленно советские моряки становились объектом восторженных приветствий. Продавцы в магазинах оставляли своих покупателей для того, чтобы как можно лучше обслужить советских моряков. Покупатели, в свою очередь, нисколько не обижаясь, радостно окружали моряков. Раздавались возгласы: «Да здравствуют русские!» Возгласы возникали стихийно, сливались в сплошной приветственный гул. Моряки с «Кубани» с трудом различали испанские слова. Очень часто произносились имена Ленина, Сталина, Ворошилова, Чапаева. Для испанских революционеров эти имена такие же родные, как и для советских людей. Дети испанских пролетариев при виде наших моряков поднимали вверх смуглые ручонки и кричали: «Салют». Пожилые женщины, матери бойцов, ушедших на фронт, неожиданно останавливали моряков и обнимали их, как родных сыновей. На базарах крестьянки категорически отказывались принимать от советских моряков деньги за продукты и горько обижались, если наши моряки настаивали на этом. Множество людей посетило «Кубань». За пять дней пребывания «Кубани» в Аликанте на судне побывало свыше 5 тысяч человек. Гостей было бы могло больше, но портовым властям пришлось ограничить доступ к причалу из города, чтобы не мешать выгрузке. Большой интерес к пребыванию «Кубани» в Аликанте проявили иностранные военные суда, стоявшие на рейде. Английский крейсер даже запросил сигналами о том, кто идет. Немедленно был дан ответ: «Теплоход «Кубань» Союза Советских Социалистических Республик». Выгружалась «Кубань» в том же месте, где «Нева» — в центре волнолома, по соседству с германским пароходом. Невдалеке стояли итальянское, германское, два английских, два португальских и другие военные суда. Их катера кружили вокруг «Кубани». Военные моряки беспрепятственно ходили по молу, где выгружали масло, сахар, консервы. Ход выгрузки непрерывно фотографировали все, кто хотел. Из порта в СССР отправился в 21.00 8 октября…»
Также принимал участие в Феодосийской операции.
«…Теплоход «Кубань» (вооружение: 2х45мм пушки) принял на борт (по документам) штаб 236-й СД, 2-ю батарею зенитного дивизиона, батальон связи, две роты 2-го батальона 814-го полка. Всего 627 человек, 72 лошади, 5 зенитных 76мм орудий, 4 шт. 45мм пушек, 15 автомашин, 19 повозок.
Транспорт «Кубань» закончил погрузку 25.12.41г. В отчете о десантной операции, он показан и в составе группы «Б» и в составе Феодосийской высадки. Особенно непонятна передача транспорта в состав группы «Б», если принять во внимание тот факт, что на борту этого транспорта находился, в том числе и штаб 236-й дивизии (так получается по документам, но весьма сомнительно). После несостоявшейся высадки транспорт был передан Феодосийскому десанту.
…СКА-063″ он же «СКА-056» ЧФ, получил задание сопровождать транспорт «Кубань», в связи с чем, вошел в порт только в 7 часов 20 мин. вместе с транспортом.
…»СКА-141″ получил задание сопровождать транспорт «Кубань», в связи с чем, вошел в порт только в 7 часов 20 мин….»
Капитан теплохода «Кубань» КНАБ Дмитрий Васильевич в марте 1942 года награжден орденом «Красного знамени».
В июне 1942 года теплоход был потоплен немцами.
После войны поднят.
«Кубань» Принадлежность СССР. Грузовой рефрижераторный теплоход 3113 брт Затоплено в 1956 году во время учебного бомбометания в районе косы «Арабатская стрелка». Надстройки срезаны. Координаты: Глубина 3 метра. Возвышение над грунтом 2,8 м.
«УКРАИНА» грузопассажирский теплоход, 4727 брт, ЧГМП (ЧФ). Капитан — П. А. Половко. Дата и место гибели — 02.07.42г., порт Новороссийск. Потоплен авиацией противника при массированном налете на порт Новороссийск. Сведений о погибших членах экипажа нет. 23 сентября 1947 г. поднят АСС ЧФ и поставлен на прикол, в 1950 г. разрезан на металлолом. ЦВМА ф. 10, д. 9613, л. 23; Под флагом Родины [25], с. 285; Музей МФ; ЧМП.
«ЭЛЬБОРУС» грузовой пароход, 970 брт, ЧГМП. Капитан — И. М. Павленко. Дата и место гибели — 02.07.42г., рейд порта Анапа, 44°54′,3 с.ш., 37°18,’5 в.д. Затонул в результате попадания двух авиабомб. Погибло 5 человек. ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 2, л. 184-185; ЦВМА, ф. 10, д. 32780, л. 19; Музей МФ.
ЛЕДОКОЛ № 4 («Знамя социализма»), КЛ-4 АГМП (АВФ). Дата и место гибели — 02.07.42г., порт Темрюк. Погиб от ударов авиации противника. Сведений о погибших нет. 1 марта 1944 г. поднят и ввиду невозможности восстановления сдан на слом. АМП.
«ПРОЛЕТАРИЙ» корпус недостроенного дизельэлектрохода, 1123 брт, ЧГМП. Дата и место гибели — 02.07.42г., порт Новороссийск, у причала. Потоплен во время массированного налета авиации противника на Новороссийск. Сведений о погибших нет. Поднят в 1944 г. Под флагом Родины [25], с. 285; Чикер Н. П. [38], с. 199; Музей МФ.
Строился на з-де им. 61 коммунара в Николаеве как «ДИКТАТУРА», позднее переименован в ПРОЛЕТАРИЙ. Один из двух судов типа ТРУД, строившихся для дальневосточной линии. Спущен в 1933 г. На начало Великой Отечественной войны оставался недостроенным. С 27.07.1841 г. числился в составе ЧФ в качестве транспорта. 17.08.1941 г. отбуксирован из Одессы в Мариуполь с эвакуируемым оборудованием на борту, а в октябре 1941 г. — из Керчи в Новороссийск с грузом зерна. Погиб 2.07.1942 г. в порту Новороссийск от попадания германской авиабомбы и 6.09.1941 г. исключен из списков. Поднят после 1947 г. (по другим данным в 1944 г.) и сдан для разделки на металл.
«ВОЙКОВ» портовый буксир, 173 брт, АГМП (СКР-ТЩ АВФ). Дата и место гибели — 03.08.42г, порт Керчь. Погиб в результате налета фашистской авиации. Сведений о погибших нет. АМП.
«СЕВАСТОПОЛЬ» ВТ ЧФ, бывший грузопассажирский теплоход, 1339 брт, ЧГМП. Дата и место гибели — 10.08.42г., у побережья Кавказа, в районе Лазаревской, 43°48′ с.ш., 39°21′ в.д. Следовал из Туапсе в Поти с ранеными и эвакуированными. Потоплен ночью немецким ТКА «S-102». Погибло 924 человек, в том числе 160 раненых, 620 гражданских лиц; спасено 130 человек. ЦВМА, ф. 10, д. 9100, л. 199; д. 32780, л. 19.
«АНАПА» портовый буксир, 238 брт, АГМП. Дата и место гибели — 12.08.42г., Керченский пролив, Таманский залив пункт Сенная. Погиб при бомбежке авиацией противника. Сведений о погибших нет. АМП.
«ЧЕРВОНА УКРАИНА» грузопассажирский пароход, 288 брт (304 пасс.), АГМП. Капитан — П. Ф. Брюханов. Дата и место гибели — 15.08.42г., рейд порта Сухуми. Погиб во время авиационного удара противника по порту. В судно попала одна бомба, погибло 2 человека. 13 ноября 1954 г. поднят АСС ЧФ и разрезан на металлолом. ЦВМА, ф. 10, д. 9098, л. 204; Музей МФ; АМП.
«РЕКОРД» буксирный пароход, 100 т, ЧГМП. Капитан — Н. К. Швед. Дата и место гибели — 15.08.42г., рейд порта Сухуми. Погиб в результате налета немецкой авиации на порт Сухуми. Погибло 5 человек. ЦВМА, ф. 10, д. 9098, л. 204; Музей МФ; ЧМП.
«ШТУРМАН» грузопассажирский пароход, 196 брт, АГМП. Дата и место гибели — 15.08.42г., порт Темрюк. Погиб во время налета фашистской авиации на порт Темрюк (по другим данным — подорван 21.08.42г.). Сведений о погибших нет. АМП.
«ЯН ТОМП» грузовой пароход, 1988 брт, ЧГМП. Капитан — А. Г. Алферьев. Дата и место гибели — 30.08.42г., северо-западней порта Сочи (под Лоо), 43°44′ с.ш., 39°29′ в.д. Следовал из Поти в Новороссийск с грузами под эскортом одного ТЩ и двух СКА. Торпедирован фашистскими ТКА «S-102» и «S-28». Из 42 членов экипажа погибло 5 человек, 4 чел. тяжело ранены. ЦВМА, ф. 10, д. 9100, л. 149-155; Музей МФ.
«АЗОВ» грузовой пароход, 967 брт, АГМП. Капитан — Н. В. Вешняков. Дата и место гибели — 22.10.42г., в районе Туапсе, 43°59′ с.ш., 39°11′ в.д. Следовал из Туапсе в Поти. На подходе к Лазаревской судно атаковали 8 «юнкерсов», которые, пикируя, сбросили 32 бомбы. Две из них попали в пароход. Сторожевые катера отбуксировали гибнущее судно на мелководье, где оно село на грунт. Экипаж был снят. Погиб 1 человек. ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д. 3, л. 155-156; ЦВМА, ф. 10, д. 9098, л. 204; Музей МФ; ЧМП.
«НОСАК» грузовой пароход, 348 брт, АГМП. Капитан — Зимин. Дата и место гибели — 10.12.42г., район посёлка Кобулети. При следовании на буксире у парохода «Миус» из Поти в Батуми сильным штормом был оторван от буксира, накатом волн выброшен на прибрежные камни, где разломился пополам и затонул. Сведений о погибших нет. ЦВМА, ф. 10, д. 6913, л. 479; АМП.
«СОВЕТСКИЙ КРЫМ» грузовой пароход, 968 брт, АГМП. Дата и место гибели — 1942 г., в районе Геленджика. В ноябре 1941 г. находился на капитальном ремонте в Камыш-Бурунском СРЗ, был поврежден вражеской авиацией, после чего отбуксирован в Геленджик и положен на грунт. В 1944 г. поднят АСС ЧФ, восстановлен, в 1945 г. вновь введен в строй. Чикер Н. П. [38], с. 199.
«АЛЕКСАНДР УЛЬЯНОВ» грузовой теплоход, 2150 брт, ЧГМП. Капитан — П. И. Степанов. Дата и место гибели — 23.02.43г., порт Туапсе. Стоял в порту Туапсе под выгрузкой боеприпасов. Затонул от попадания авиабомбы. Погибло 52 человека — члены экипажа и портовые рабочие. ЦВМА, ф. 38, д. 11054, л. 46; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, (доп.), д .3, л. 187-188; Музей МФ.
«МИУС» буксирный пароход, АГМП. Капитан — П. М. Бондаренко. Дата и место гибели — 27.02.43г., район Новороссийска, у мыса Мысхако, 44°37′ с.ш., 37о49′ в.д. Следовал от мыса Мысхако в Геленджик. Атакован торпедными катерами. Затонул в результате попадания торпеды. Погибло 10 человек. ЦВМА, ф. 10, д. 32780, л. 23; д. 7479, л. 60; ЦА ММФ ф. 65, оп. 3, д. 67, л. 27.1-272.
«ЧЕРВОНЫЙ КАЗАК» паровая шхуна, ТЩ-511, 472 брт, АГМП (ЧФ). Капитан — В. Ф. Белоконенко. Дата и место гибели — 26.03.43г., в районе Новороссийска. Водоизмещение: 672 т.
Размеры: длина — 56,7 м , ширина — 9,45 м, осадка — 2,44 м.
Скорость полного хода: 8,5 узлов.
Дальность плавания: 1700 миль при 6 узлах.
Силовая установка: паровая машина, 2х150 л.с., 2 вала.
Вооружение: 4х1 45-мм орудия, 2х1 7,62-мм пулемета, тралы.
Экипаж: 27 чел.
Бывший грузовой лихтер «Пророк Иона» (паровая шхуна). Была построена в 1896 г. на судоверфи «Stabilimento Tecnico Triestino» (заводской №294) в Триесте (Австро-Венгрия). Порт приписки на 1908 г. — Ростов, владелец — А.Черников.
По данному проекту «тип «Куппа» всего было построено 4 однотипные единицы для России. Суда данного типа представляли из себя винтовые пароходы со стальным корпусом, стальной палубой и деревянной надстройкой, предназначенных для грузовых перевозок в бассейне Черного и Азовского морей. Судно имело 4 грузовых трюма, грузоподъемность составляла 490 тонн. Один паровой котел с рабочим давлением 8,0 кг/см2 подавал пар на две паровые машины мощностью по 150 л.с., работающие на 2 гребных винта. Первоначальный гражданский экапаж насчитывал 14 человек.
Мобилизован 15.10.1916 г., переоборудован в тральщик и включен в состав ЧФ. Участвовал в Первой мировой войне. 1.05.1918 г. захвачен австро-германскими оккупантами. и 30.09.1918 г. возвращен прежним владельцам.
В январе 1920 г. захвачен частями Красной Армии и передан Главоду. Мобилизован повторно 12.08.1920 г. и включен в состав Азовской флотилии в качестве транспорта. 7.09.1920 г. вооружен и переклассифицирован в канонерскую лодку.
28.01.1921 г. вощел в состав Морских сил Черного моря. 25.05.1921 г. разоружен и возвращен наркомату путей сообщения. Порт приписки на 1926 г. — «Совторгфлот», Одесса.
22.06.1941 г. вновь мобилизован и 3.07.1941 г., переоборудован в тральщик и вошел в состав ЧФ. Носил бортовой №63.
26.03.1943 г. тральщик «Т-511»
По данным ЦВМА 5 марта 1943 года тральщик «Т-511» был отправлен на молоземельский плацдарм с грузом продовольствия и боеприпасов — всего 59 тон. На борту «Т-511» было 353 человека бойцов и командиров. К Мысхако «Т-511» прибыл благополучно. Возвращаясь обратно принял на борт 120 человек раненых, 200 человек эвакуированного населения и 250 человек командируемых. Всего около 600 человек.
26 марта 1943 года в 4:50 на переходе Мысхако-Геленджик тральщик подорвался на мине и через 10 минут затонул. Корабли охранения, катера СКА-064 и СКА-014 приняли все меры по спасению людей. Особо хорошо сработал СКА-064 приняв на борт 103 человека, всего было спасены 125 человек из них 37 раненых, 25 человек команды, а остальные из числа эвакуированных и командированых. Из начсостава транспорта спасены командир корабля ст. лейтенант Кожухов и военфельшер Пеньковский. Все спасенные доставлены в Геленджик. 475 человек погибли вместе с «Червоным Козаком».
Списки безвозвратных потерь донесли до нас лишь имена погибших моряков — членов команды «Т-511». Мы уже никогда не узнаем имён раненых, эвакуированных которые ушли на дно моря вместе с тральщиком.
Не сохранилось фотографии «Червоного Козака» лишь его рисунок на дне.
«СИМЕИЗ» буксир, 171 брт, 550 л. с., ЧГМП. Капитан — В. А. Вечный (погиб). Дата и место гибели — 05.04.43г., район Новороссийска. Подорвался на магнитной мине. Погибло 8 человек. ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, д. 67, л. 88, 273; Под флагом Родины [25], с. 289; Музей МФ.
«САККО И ВАНЦЕТТИ» грузовой пароход, 450 т (гр.), ЧГМП. Капитан — А. Ф. Григорьев. Дата и место гибели — 16.04.43г., район Геленджика, 44°30′ с.ш., 38°01′ в.д. Шел из Геленджика в Туапсе. Подорвался на донной мине. Погибло 8 человек. ЦВМА, ф. 38, д. 11054, л. 48, 173; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, д. 67, л. 274; Музей МФ; ЧМП.
«ПЕРВАНШ» буксир, АГМП. Дата и место гибели — 19.05.43г., р-н Сочи. Следовал с баржей № 75 на буксире. Потоплен торпедным катером противника. Сведений о погибших нет. Ночью 19 мая противник пытался потопить так же баржу, но торпеда прошла мимо и попала в Северный мол порта Сочи. ЦВМА, ф. 38, д. 11054, л. 49; АМП.
«РИЦА» парусное моторное судно, 120 т (гр.), ЧГМП. Капитан — М. О. Роленко (погиб). Дата и место гибели — 06.07.43г, у побережья Кавказа, в районе поселка Архипо-Осиповка. Следовало из порта Геленджик в Туапсе в охранении «СКА-046». Вскоре после выхода было атаковано 8 торпедными катерами и потоплено торпедой. Погибло 6 человек. ЦВМА, ф. 10, д. 17973, л. 387; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 д. 67, л. 148, 275, 276; Музей МФ.
«ЭМБА» танкер, 7886 брт, Совтанкер. Капитан — А. С. Журавлев. Дата и место гибли — 30.07.43г., рейд порта Сухуми. В январе 1942 г. в порту Камыш-Бурун танкер был поврежден авиабомбой, в мае прибуксирован в Сухуми, где сел на грунт и использовался как плавёмкость. 30 июля 1943 г. немецкая ПЛ «U-24» выпустила по полузатопленному танкеру 2 торпеды, вызвавшие большие разрушения. ЦВМА, ф. 10, д. 9100, л. 93; ф. 38, д. 11054, л. 51; Rohwer J. [43], S. 219; НМНМП; ЧМП.
«ДУНАЙСКАЯ-2» баржа, 1150т (гр.) Дата и место гибели — 29.09.43г., Азовское море, Таганрогский залив, 46°56′ с.ш., 38°37′ в.д. Шла из порта Азов в порт Осипенко с людьми и 1077 т груза. Подорвалась на мине и затонула. Погибло 184 человек, 28 человек было ранено. ЦВМА, ф. 10, д. 18421, л. 36; АМП.
29 сентября 1943 года баржа «Дунайская-2», грузоподъёмностью в 1150 тонн, до отказа наполненная людьми и военным грузом, вышла из порта Азов в порт Осипенко (р-н Бердянска). Прогрохотал страшный взрыв – баржа напоролась на мину. 184 человека погибло, ещё 28 было ранено. Баржа пошла на дно в Таганрогском заливе, неподалёку от Порта-Катон.
«ТАНАИС» парусная моторная шхуна, АГМП. Капитан — Г. И. Антоненко (погиб). Дата и место гибели — 23.10.43г., в 20 милях от порта Поти. Потоплена ПЛ «U-23». Погиб весь экипаж — 11 человек. ЦА ММФ, ф. 65, oп. 3, д. 67, л. 284; Rohwer J. [43], S. 220.
«ВАЙЯН КУТЮРЬЕ» танкер, 7602 брт, Совтанкер. Капитан — М. А. Ригерман. Дата и место гибели — 16.01.44г., район Поти, у м. Анакрия, 42°21′ с.ш., 41°31’в.д. Следовал из Батуми в Туапсе с грузом мазута и бензина. Атакован немецкой ПЛ «U-20». Затонул в результате попадания торпеды. Погибло 3 человека. Поднят 6 октября 1945 г., в 1954 г. восстановлен и введен в строй. ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1293, л. 393; Морской транспорт СССР [23J, с. 85; Чикер Н. П. [38], с. 199-201; Rohwer J. [43], S. 220; Музей МФ.
«СМЕЛЫЙ» буксирный пароход, Капитан — Е. К. Щуров (погиб). Дата и место гибели — 29.05.44г., Сухумский зал., 42°52′ с.ш., 41°04′ в.д. Следовал из Очамчири в Сухуми. Потоплен немецкой ПЛ «U-23». Погибло 11 чел. ЦГАНХ, ф. 9045, оп. 3, д. 1293, л. 393; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 д. 132, л. 14-15; Rohwer J. [43], S. 221; ЧМП.
«ПЕСТЕЛЬ» грузопассажирский пароход, 1850 брт, ЧГМП. Капитан — С. Н. Кушнаренко (погиб). Дата и место гибели — 19.06.44г., у порта Трабзон, 41°03′ с.ш., 39°42′ в.д. Занимался перевозкой грузов из Турции. На выходе из порта Трабзон в турецких территориальных водах был потоплен немецкой ПЛ «U-20». Подошедшие советские СКА спасли из воды 48 человек. Погибло 18 человек, в том числе капитан С. Н. Кушнаренко, до конца руководивший эвакуацией экипажа. ЦВМА ф. 10 д. 18253 л. 404, 406; Под флагом Родины [25] с. 290; Музей МФ; Rohwer J. [43], S. 222.
Тральщик Т-504 «Работник» потоплен вражеской авиацией 2.11.1941 г. в 16 ч. 24 м. на расстоянии 6 миль по пеленгу 168° от Ай-Тодорского маяка. Капитан судна ст.лейтенант Торбеев В.В. Количество погибших и пропавших без вести — 18 человек.
По данным источника информации: ЦВМА, ф. 38, д. 2286, л. 104, дата и место гибели — 05.11.41г., в районе м. Сарыч — м. Айтодор. Потоплен бомбардировщиками противника на переходе из Балаклавы в Туапсе. Сведений о погибших нет.
Можно поинтересоваться вашим источником?
Ваш список далеко не полный. Здесь нет информации о судах АСС ЧФ (приемницы ЭПРОНа), погибших в Новороссийске в 1942-м году: спасательное судно «Кабардинец», буксир «Черномор».
Есть информация к какому пароходству они относились? Может к ЧФ или погранслужбе?
Сабиров Хажип капитан черного моря 45год в каких местах воевал, уроженец рф рт альметьевкого района Нижняя Мактама хотелосьба узнать если можно Расказывал во время войны освобождал военно пленных с лагеря там ему попался родной брат без одной ноги а тут немцы по новый отбили начался атака ему пришлось по словам оставить брата ,вот он мне сказал говорит ты давай иди оставь меня а то и вместе погибнем. После войны искал долга могилу так и не найдя померь А так хотелось ему найти могилу ездил три раза с татарстана безуспешно. А похоронка пришло ,написано было похоронено возле ченого моря. Его теперь нет спросить где это было ,но если его самого найти где он служил и можно будет узнат где освобождали узников лагеря. А там наверно не далеко похоронены раз без ноги одной был.Тоже Собиров но только не знаю это был Мухтарам или Шамиль их было три брата и все три воевали, Шамиль после школы1940 году жил в Москве а потом оттуда на войну ушел. А жена с двумя детьми у Шамиля при бомбежке Москвы находились, одному ребенку было 4 года другому где то 6 лет. пропали. Связь потерялся, жена письма писала постоянно а тут резка перестало. Так и про детей сирот больше не чего не знаем. Тоже пропали. Жена вроде была башкирка.Может кто подскажет где можно найти информации.
Уважаемый Нияз. Вечная память Героям войны. Чтобы найти информацию о человеке, можно зайти на сайт МЕМОРИАЛ https://obd-memorial.ru/html/ — здесь собрана информация по погибшим и пропавшим без вести. На сайте ПОДВИГ НАРОДА https://podvignaroda.ru или ПАМЯТЬ НАРОДА https://pamyat-naroda.ru/ можно искать информацию о наградах и боевом пути солдата.
В поисковых строках нужно вводить всю информацию. Но если поиск не даёт результатов, то нужно оставлять только фамилию. Писари, в годы войны, часто делали ошибки в именах и фамилиях. Потому нужно самому максимально менять варианты поиска. Потом выбирать по информации о месте призыва или дате рождения.
Был рад помочь.
Здравствуйте может есть у Вас информация о затопленном корабле в бухте узкая, пгт. Черноморское, Крым. Насколько я зная это немецкая баржа из которой сделали мол. Хочу опубликовать в местной группе.
все немецкие БДБ, затонувшие в годы войны, по архивным данным нанесены на карту https://epron-pro.ru/wreck/wreck-map/. В той акватории их нет. Но есть два объекта с условными координатами, это транспорт «Larissa» — Бывший немецкий грузовой пароход «Oderland» или югославский «Avola». 19 марта 1944 г. транспорт подвергся атаке советской авиации в составе 9 Бостон-А20, 18 Пе-2, 35 Ил-2. После полученных повреждений торпедой и бомбами судно затонуло.
Или это может быть лихтёр «CNR-2091». 23 декабря 1943 г. он был потоплен огнем береговой батареи Очаковской военно-морской базы.
Если вам удастся идентифицировать объект, прошу сообщить подробности и место его нахождения. Внесу изменения в карту.